În perioada 17–19 februarie 2026, condițiile meteorologice severe au afectat operațiunile aeriene din România, generând întârzieri și anulări în lanț. În acest context, TAROM a raportat operarea a 81% dintre zborurile programate, în timp ce 19% au fost anulate, iar 20% au avut întârzieri.
În total, peste 12.500 de pasageri au fost transportați în cele trei zile, cu un vârf al perturbărilor în 18 februarie.
Pentru a înțelege semnificația acestor cifre, este necesar un cadru mai larg de analiză.
81% operare în vreme extremă: mult sau puțin?
În aviație, performanța operațională în condiții meteo severe este evaluată prin capacitatea de a limita efectul domino.
Un episod de ninsoare sau viscol nu afectează doar decolarea unui singur zbor. El poate produce:
- prelungirea timpilor de degivrare;
- pierderea sloturilor de decolare;
- depășirea limitelor legale de timp de serviciu pentru echipaje (Flight Time Limitations);
- indisponibilitatea aeronavelor pentru rotațiile următoare.
Conform practicilor europene, în perioade cu fenomene meteo majore, rata anulărilor poate depăși 25–30% în aeroporturile afectate, mai ales când acestea funcționează aproape de capacitate. În acest context, un nivel de 19% anulări indică menținerea unei părți semnificative a programului, în condiții restrictive.
Totuși, fiecare procent de anulare înseamnă sute de pasageri afectați și zeci de conexiuni pierdute.
Efectul domino: cum se propagă o anulare
O cursă anulată nu este un eveniment izolat. Într-un sistem de rotație, aceeași aeronavă operează mai multe segmente pe parcursul zilei.
Dacă un zbor dimineața este întârziat din cauza degivrării, următorul zbor poate pierde slotul alocat. Dacă întârzierea se prelungește, echipajul poate depăși timpul maxim legal de serviciu, iar zborul ulterior trebuie anulat, chiar dacă vremea s-a îmbunătățit între timp.
În perioada analizată, vârful perturbărilor s-a concentrat în 18 februarie, ceea ce sugerează un cumul de factori: condiții meteo severe și acumularea întârzierilor din prima zi.
Presiunea din call center și reconfigurarea itinerariilor
Între 18 și 23 februarie, structurile de asistență ale TAROM au gestionat peste 2.800 de solicitări prin call center și e-mail, cu sute de reprogramări și rerutări.
Rerutarea presupune identificarea alternativelor disponibile, fie pe zboruri proprii, fie prin parteneri, recalcularea conexiunilor și reemiterea documentelor de călătorie. În perioade de criză, disponibilitatea locurilor scade rapid, iar opțiunile devin limitate.
Un exemplu a fost cazul echipei naționale de floretă, aflată în tranzit către Tbilisi. După perturbările inițiale, sportivii au fost rerutați printr-un itinerar combinat TAROM – Turkish Airlines și au ajuns la destinație în ziua următoare, ilustrând modul în care colaborarea interline poate reduce impactul unei anulări.
Drepturile pasagerilor în condiții meteo severe
Condițiile meteorologice sunt încadrate drept circumstanțe extraordinare conform Regulamentului (CE) 261/2004. În aceste situații, transportatorii nu sunt obligați la plata compensațiilor financiare pentru anulări, însă rămân responsabili pentru:
- oferirea de rerutare sau rambursare;
- asistență la sol (mese, cazare, comunicare), atunci când este cazul;
- informarea pasagerilor în timp util.
Pentru pasageri, diferența între o gestionare eficientă și una deficitară se reflectă în timpul necesar pentru obținerea unei soluții alternative.
Ce arată acest episod despre reziliența operațională
Cele trei zile analizate reprezintă un test pentru orice operator aerian: coordonare între aeroporturi, centru operațional și agenții, menținerea echipajelor în limitele legale și comunicare constantă cu pasagerii.
Menținerea unui nivel de operare de peste 80% într-un context meteorologic sever indică funcționarea mecanismelor de intervenție internă. În același timp, procentul de anulări arată cât de fragil poate deveni un program de zbor atunci când un hub principal este afectat simultan de condiții extreme.
În aviație, vremea nu afectează doar un zbor. Ea testează întregul sistem – de la planificare la execuție. Episodul din 17–19 februarie oferă un studiu de caz despre cum funcționează această dinamică într-o companie aeriană regională, într-un context în care fiecare decizie are efecte în lanț asupra rețelei și pasagerilor.
