Protocolul a fost semnat pe 19 august 2026, înainte ca prima aeronavă de acest tip să fi ajuns în flotă.
Pe scurt
- Protocol semnat pe 19 august 2026, în prezența soției și a fiicei sportivului
- Prima aeronavă din serie poartă numele lui Mircea Lucescu
- Patru Boeing 737 MAX urmează să intre în flotă până în primăvara lui 2027
- Planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană expiră în decembrie 2026
TAROM a semnat pe 19 august 2026 protocolul de utilizare a numelui lui Ivan Patzaichin pentru a doua aeronavă Boeing 737 MAX care intră în flota companiei. La ceremonie au participat Georgiana și Ivona Patzaichin, soția și fiica sportivului, alături de directorul general al companiei, Cristian Anghel. Prima aeronavă din aceeași serie a primit numele lui Mircea Lucescu, printr-un protocol semnat în iunie 2026 de Elena și Răzvan Lucescu împreună cu Bogdan Costaș, directorul general de atunci al companiei. Familia antrenorului a acordat dreptul de utilizare a numelui cu titlu gratuit.
„Am ales, în mod asumat, ca cele mai performante aeronave din flota TAROM să poarte numele lui Mircea Lucescu şi Ivan Patzaichin. Este, în primul rând, cel mai puternic omagiu pe care TAROM îl poate aduce unor mari reprezentanţi ai sportului românesc”, a declarat Cristian Anghel.
Episodul de la München și legătura cu Delta
Născut pe 26 noiembrie 1949 la Mila 23, în Delta Dunării, Patzaichin a câștigat patru titluri olimpice: la Ciudad de Mexico în 1968, la canoe dublu alături de Serghei Covaliov, la München în 1972, la canoe simplu 1.000 de metri, și la Moscova în 1980 și Los Angeles în 1984, ambele la dublu, cu Toma Simionov. A murit pe 5 septembrie 2021, la 71 de ani.
În seriile probei de canoe simplu de la München, pagaia i s-a rupt la câțiva metri după start. Regulamentul permitea oprirea cursei dacă sportivul semnala incidentul în primii 25 de metri, iar Patzaichin a ridicat pagaia deasupra capului. Arbitrii nu au observat semnalul. A terminat cursa vâslind cu ciotul rămas, ajungând la sosire cu minute bune în urma celorlalți. A fost descalificat oficial și admis în recalificări doar după contestația delegației României. A câștigat recalificările, semifinala și, pe 9 septembrie 1972, finala, la peste trei secunde de maghiarul Tamás Wichmann.
Directorul general al TAROM a invocat acest episod la semnarea protocolului, într-o versiune în care descalificarea și contestația nu apar. „Este povestea unui succes clădit prin muncă, prin disciplină şi prin voinţă. Acestea sunt şi valorile de care TAROM are nevoie astăzi”, a declarat Cristian Anghel.
„Când era mic, tatăl meu era pasionat de puţinele avioane care brăzdau cerul. Îşi dorea mult să devină pilot. Mai târziu, la toate plecările pentru competiţii sportive, zbura doar cu TAROM”, a declarat Ivona Patzaichin.
Calendarul livrărilor
Aeronava „Mircea Lucescu”, cu înmatricularea YR-BGN, a efectuat primul zbor de test la începutul lunii august 2026 și a fost vopsită în culorile companiei la fabrica Boeing din Renton. Livrarea era anunțată pentru finalul lunii august, iar a doua aeronavă, pentru începutul lunii septembrie. Celelalte două urmează să ajungă în primăvara lui 2027. Primele două aparate provin dintr-un contract de leasing semnat în 2024 cu compania chineză CDB Aviation. TAROM anunță un consum de combustibil cu până la 20% mai mic față de aeronavele înlocuite.
Introducerea aeronavelor are loc în paralel cu planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană, cu termen de finalizare în decembrie 2026, care limitează temporar rețeaua companiei la 27 de rute și flota la 14 aeronave. Prima aeronavă din flotă care a purtat numele unui sportiv român a fost un Boeing 737-800 denumit „Nadia Comăneci”, printr-un protocol semnat în aprilie 2024.
Potrivit companiei, TAROM operează în prezent zece aeronave și oferă acces la peste 50 de destinații, în nume propriu și prin acorduri de rezervare comună cu alți operatori.
