Mauro Peneda, Managing Director Wizz Air Malta, susține că includerea obligatorie a bagajului de cabină în tariful de bază ar scumpi biletele pentru toți pasagerii și ar afecta modelul low-cost.
Pe scurt
- Wizz Air avertizează că noile reguli ar putea crește prețul biletelor
- Compania invocă și un impact operațional asupra rotației aeronavelor
- Argumentul central: pasagerii ar plăti pentru servicii de care nu au nevoie
- Wizz Air anunță că se va conforma formei finale a legislației
Noile reguli europene privind bagajele de cabină ar putea scumpi biletele de avion, avertizează Wizz Air. Mauro Peneda, Managing Director în cadrul Wizz Air Malta, susține că obligarea operatorilor de a include gratuit un bagaj de cabină în tariful de bază ar genera costuri greu de absorbit fără ajustarea prețurilor.
„Este probabil ca o astfel de măsură să exercite presiuni de creștere asupra tarifelor sau să oblige companiile aeriene să își regândească modul în care își recuperează costurile, însă rezultatul exact va depinde de forma finală a legislației”, afirmă Peneda. În opinia sa, elementul esențial este libertatea de alegere a pasagerului: „Nu fiecare pasager are nevoie de un bagaj suplimentar de cabină, iar obligarea tuturor clienților să plătească pentru un serviciu utilizat doar de o parte dintre călători riscă să facă transportul aerian mai puțin accesibil din punct de vedere financiar, în special pentru cei care călătoresc cu puține bagaje.”
Declarațiile vin în contextul revizuirii Regulamentului (CE) nr. 261/2004 privind drepturile pasagerilor, adoptată de Parlamentul European, care include prevederi noi despre bagajele de cabină și despre modul de afișare a tarifelor.
Argumentul tarifelor și al modelului low-cost
Peneda susține că modelul companiilor low-cost, bazat pe tarife de bază reduse la care pasagerii adaugă separat serviciile dorite, este direct vizat de noile cerințe. „Modelul companiilor aeriene low-cost a transformat aviația europeană, oferind călătorilor posibilitatea de a-și personaliza experiența de călătorie în funcție de nevoi și buget”, afirmă acesta. În opinia lui, obligația de a include bagajul în tariful de bază ar scumpi cele mai mici tarife disponibile inclusiv pentru cei care zboară cu bagaj minim.
Reprezentantul Wizz Air califică drept problematică includerea obligatorie a serviciilor suplimentare: „Această măsură induce în eroare și nu va contribui la stimularea concurenței, ci riscă mai degrabă să creeze confuzie în rândul pasagerilor și să îi determine să plătească pentru mai multe bagaje decât au nevoie în realitate.” El adaugă că obligațiile suplimentare impuse industriei ar genera costuri administrative și operaționale transferate, în final, către pasageri.
Impactul operațional invocat de companie
Dincolo de preț, Peneda susține că efectul ar fi și operațional, întrucât aeronavele nu sunt proiectate pentru ca fiecare pasager să urce la bord cu un bagaj mare de cabină. „Dacă ne-am confrunta brusc cu o creștere semnificativă a numărului de bagaje aduse la bord, modelul nostru operațional, bazat pe timpi scurți de rotație ai aeronavelor, ar fi afectat, ceea ce ar conduce la întârzieri și perturbări ale zborurilor, deoarece o parte dintre bagaje ar trebui, oricum, oprite la poarta de îmbarcare”, explică el.
Oficialul afirmă că bagajul gratuit de cabină nu ar face parte, în opinia companiei, din reformele convenite recent asupra regulamentului, dar că, în cazul introducerii unei astfel de cerințe, Wizz Air s-ar conforma pe deplin și și-ar adapta oferta. „Ar fi prematur să estimăm impactul financiar, întrucât acesta ar depinde de forma finală a reglementării, inclusiv de dimensiunile bagajului, limitele de greutate, cerințele operaționale și calendarul de implementare”, precizează Peneda.
Apelul către instituțiile europene
Wizz Air susține că sprijină transparența și protecția pasagerilor, dar consideră că actuala revizuire nu răspunde principalelor probleme ale industriei, între care întârzierile generate de controlul traficului aerian. „Acordul revizuit nu abordează problema reală a întârzierilor și anulărilor cauzate de autoritățile de control al traficului aerian”, afirmă Peneda, care reproșează faptul că operatorii suportă costurile acestor deficiențe.
Reprezentantul companiei face apel la instituțiile europene să păstreze, în forma finală a legislației, „libertatea de alegere a consumatorilor” și să evite măsurile care cresc costul călătoriilor. „Prioritatea noastră ar rămâne menținerea tarifelor reduse și a libertății de alegere a clienților, în măsura în care cadrul de reglementare va permite acest lucru”, conchide Mauro Peneda.
