IATA propune integrarea digitală a fluxurilor de pasageri pentru a crește capacitatea aeroporturilor

Cererea globală pentru transportul aerian continuă să avanseze, iar presiunea asupra marilor aeroporturi este tot mai vizibilă, în special în Europa și America de Nord. Extinderea pistelor și a terminalelor presupune investiții de miliarde de dolari și proceduri administrative complexe, iar în multe cazuri proiectele durează ani de zile.

Datele consultate de traveldigest.ro arată că industria caută soluții alternative pentru a utiliza mai eficient infrastructura deja existentă. În acest context, IATA propune o schimbare de paradigmă: integrarea fluxurilor de plecare interne și internaționale prin utilizarea identității digitale și a tehnologiei biometrice.

De ce este nevoie de o schimbare

În prezent, majoritatea aeroporturilor separă fizic pasagerii curselor interne de cei ai zborurilor internaționale. Această organizare implică zone distincte de control, porți dedicate și spații comerciale duplicate. Modelul a fost conceput pentru a respecta cerințele de securitate și control la frontieră, însă generează costuri suplimentare și limitează flexibilitatea operațională.

Potrivit informațiilor analizate de traveldigest.ro în raportul realizat de IATA împreună cu AtkinsRéalis, tehnologia de identificare biometrică permite menținerea cerințelor de securitate fără a dubla infrastructura fizică.

Programul, denumit Domestic and International Passenger Integration Program (DIPIP), propune segregarea digitală a fluxurilor, nu prin bariere fizice.

Ce ar însemna în cifre

Estimările incluse în raport indică mai multe beneficii potențiale:

• reducerea costurilor de personal cu până la 11%;
• evitarea unor investiții viitoare de până la 80 de milioane de dolari pentru un aeroport mediu care deservește aproximativ 10 milioane de pasageri anual;
• scăderea emisiilor prin eliminarea facilităților redundante;
• reducerea timpilor minimi de conexiune cu aproape 20%.

Conform analizei citate de traveldigest.ro, integrarea fluxurilor ar permite aeroporturilor să gestioneze mai bine vârfurile de trafic, deoarece zborurile interne și cele internaționale au adesea intervale diferite de intensitate.

Impact pentru pasageri

Pentru călători, integrarea ar însemna trasee mai simple în terminal, mai puține puncte de verificare și timpi de procesare mai scurți. În loc să fie direcționați prin zone separate, pasagerii ar utiliza aceleași spații, verificările fiind realizate prin intermediul identității digitale.

Conceptul de Digital ID presupune validarea identității o singură dată, informațiile fiind apoi reutilizate în diferite puncte din aeroport. În unele piețe asiatice și din Orientul Mijlociu, sisteme similare sunt deja implementate pentru zboruri interne, iar testele pentru rute internaționale sunt în curs.

Alternativă la extinderile clasice

Construcția de noi terminale sau piste rămâne esențială în anumite regiuni, însă astfel de proiecte implică costuri ridicate și termene lungi de implementare. În paralel, digitalizarea este văzută ca o metodă de a crește capacitatea fără a extinde amprenta fizică a aeroporturilor.

Datele analizate de traveldigest sugerează că implementarea programului DIPIP poate începe în cadrul reglementărilor existente, cu condiția unei coordonări strânse între aeroporturi, companii aeriene și autorități de frontieră.

Într-un scenariu final, verificările de identitate și documente ar putea fi realizate în mare parte înainte de sosirea la aeroport, ceea ce ar transforma experiența de călătorie într-un proces mai fluid și mai predictibil.

Pentru industrie, miza este dublă: adaptarea la creșterea cererii și optimizarea infrastructurii existente. Pentru pasageri, schimbarea ar putea însemna conexiuni mai rapide și un parcurs mai simplu prin aeroport.