Zbor întârziat? Dreptul la despăgubiri de până la 600 de euro rămâne neatins după decizia statelor UE

Cele 27 de state au transmis propunerea Parlamentului European, care preia dosarul pe 15 iunie 2026, ultima zi a procedurii de conciliere. Aceleași state cer includerea taxelor pentru bagajul de cabină în prețul de bază al biletului.

Pe scurt

• Pragul de trei ore pentru compensații rămâne în propunerea statelor UE
• Despăgubirile se mențin între 250 și 600 de euro, în funcție de distanță
• Taxele pentru bagajul de cabină ar intra în prețul de bază al biletului
• Parlamentul European preia pachetul pe 15 iunie 2026, termenul de conciliere

Cele 27 de state membre ale Uniunii Europene au convenit, pe 12 iunie 2026, să păstreze pragul actual de trei ore de la care pasagerii pot solicita compensații pentru zboruri întârziate, potrivit Reuters. Decizia menține grila de despăgubiri din Regulamentul 261/2004 și transmite dosarul Parlamentului European, care îl preia pe 15 iunie, conform unui diplomat european citat de agenție.

Pragul de trei ore și grila de despăgubiri

Regulile în vigoare din 2004 prevăd că pasagerii ale căror zboruri întârzie cu peste trei ore pot cere compensații cuprinse între 250 și 600 de euro, în funcție de distanța rutei. Statele membre au decis să mențină această situație în privința chestiunii controversate a compensațiilor pentru întârziere, subiect care a opus companiile aeriene — care au cerut mai multă flexibilitate pentru a rămâne competitive — asociațiilor pentru protecția consumatorilor.

• Citește și Cum a obținut un pasager român despăgubire de la AnimaWings pentru un zbor întârziat cu șapte ore

Dosarul reformei este blocat de peste un deceniu. În iunie 2025, Consiliul adoptase o poziție prin care urmărea ridicarea pragului de la care se acordă despăgubiri, iar în ianuarie 2026 Parlamentul European a respins acea direcție, votând în a doua lectură menținerea celor trei ore. Compromisul din 12 iunie 2026 păstrează pragul de trei ore, eliminând perspectiva unui declanșator de compensare amânat la patru ore sau mai mult.

Bagajul de cabină și transparența prețurilor

Pe a doua temă controversată — taxele percepute de unele companii pentru bagajele de cabină — statele membre au propus obligarea companiilor să includă aceste taxe în prețul de bază al biletelor, cu posibilitatea de a oferi reduceri pasagerilor care renunță la bagaj. Măsura urmărește îmbunătățirea transparenței și a comparabilității prețurilor.

Taxele pentru bagajul de cabină au fost criticate de asociațiile pentru drepturile consumatorilor din UE și au declanșat o dispută în 2024, când Ministerul spaniol pentru Drepturile Consumatorilor a amendat companii aeriene low-cost cu 179 de milioane de euro pentru perceperea lor. Companiile au contestat amenda în instanță.

Statele au menținut și regulile care permit unui adult însoțitor să stea lângă un copil fără taxă suplimentară și care obligă companiile să ofere mai multe servicii în cazul pierderii legăturilor. De asemenea, ele au împiedicat companiile să oblige pasagerii să descarce o aplicație de telefon pentru a obține permisul de îmbarcare, o practică introdusă de Ryanair în noiembrie 2025.

Calendarul deciziei și procedura de conciliere

Propunerea celor 27 de state reprezintă o poziție comună a Consiliului, nu un text definitiv. Parlamentul European începe evaluarea pachetului pe 15 iunie 2026, data care marchează și termenul-limită al procedurii de conciliere. Pentru a deveni lege, acordul trebuie validat de comitetul de conciliere, format din eurodeputați și reprezentanți ai guvernelor naționale. În absența unui acord până la acest termen, dosarul poate rămâne fără rezolvare după mai bine de un deceniu de blocaj.

Regulile se aplică zborurilor care decolează de pe aeroporturile din Uniunea Europeană, inclusiv cele din România, precum și zborurilor operate de transportatori europeni către UE.