Ediția 2025 a statisticilor IATA confirmă dominația zborurilor interne asiatice și o flotă globală care se reorientează spre aparate mai mici.
Pe scurt
- Cea mai aglomerată rută din lume: Jeju–Seoul, 13,3 milioane de pasageri
- Toate primele zece rute din clasament sunt zboruri interne
- Airbus A220: de peste opt ori mai multe zboruri decât în 2019
- Airbus A380: cu 24% mai puține zboruri decât în 2019
Cele mai aglomerate rute aeriene din lume au rămas, în 2025, zboruri interne. Pe primul loc s-a menținut legătura dintre aeroportul Jeju și aeroportul Seoul-Gimpo, din Coreea de Sud, cu 13,3 milioane de pasageri transportați într-un an. Datele fac parte din ediția 2025 a World Air Transport Statistics (WATS), raportul anual publicat de Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), care compilează informații de la 1.315 companii aeriene, între care peste 250 de operatori internaționali.
Cele mai aglomerate rute aeriene, concentrate în Asia-Pacific
Toate cele zece perechi de aeroporturi din fruntea clasamentului mondial sunt legături interne, iar nouă dintre ele se află în regiunea Asia-Pacific. Singura excepție este ruta dintre Jeddah și Riad, din Arabia Saudită. Structura reflectă frecvența ridicată a curselor pe piețele interne mari și legăturile cu destinații insulare precum Jeju, insula turistică a Coreei de Sud, conectată de capitală printr-un flux constant de zboruri. IATA numără pasagerii în ambele sensuri între cele două aeroporturi.
Diferența de scară față de traficul internațional este considerabilă. Cea mai circulată rută internațională operată din America de Nord, New York (JFK)–Londra (Heathrow), a transportat 2,1 milioane de pasageri în 2025 — de peste șase ori mai puțini decât legătura Jeju–Seoul. În Europa, cea mai aglomerată pereche de aeroporturi a fost Barcelona–Palma de Mallorca, tot cu 2,1 milioane de pasageri, iar cea mai rapidă creștere de pe continent a fost înregistrată pe ruta Stockholm–Malmö, unde numărul pasagerilor a urcat cu 85%, până la 271.031.
Flota globală, în schimbare față de 2019
Cele mai folosite avioane din lume rămân aparatele cu fuselaj îngust. Familia Boeing 737, în toate variantele, a operat 10,8 milioane de zboruri în 2025, urmată de Airbus A320, cu 8,7 milioane, și de Airbus A321, cu 4,2 milioane.
Comparația cu 2019 arată însă o schimbare de structură. Airbus A220 a înregistrat de peste opt ori mai multe zboruri decât înainte de pandemie, o creștere de 770%, iar Airbus A321 a urcat cu 62%. Dintre avioanele cu fuselaj lat, Airbus A350 și Boeing 787 au crescut cu 117%, respectiv 41%. În sens opus, Airbus A380 — cel mai mare avion de pasageri din lume — a operat cu 24% mai puține zboruri decât în 2019, iar Airbus A319 a scăzut cu 34%.
Tendința descrisă de IATA este orientarea către aparate mai noi și mai eficiente, cu un rol în creștere pentru avioanele cu fuselaj îngust. Aceeași frecvență ridicată a curselor pe distanțe mai scurte se regăsește și în vârful clasamentului rutelor, dominat de zboruri interne.
