Aeroportul își oprește traficul în 2028 pentru refacerea singurei piste, iar legăturile Ryanair cu cele două aeroporturi regionale, anunțate ca încheiate în octombrie 2026, apar în sistem pentru tot sezonul de iarnă.
Pe scurt
- Închidere totală a traficului între 15 august și 31 octombrie 2028.
- Lucrări estimate la aproximativ 50 de milioane de euro pe singura pistă.
- Șapte orașe din România au legături directe cu Charleroi.
- Cursele Ryanair din Cluj și Iași se vând până pe 27 martie 2027.
Aeroportul Bruxelles Sud Charleroi, al doilea din Belgia după numărul de pasageri și principala bază a operatorilor low-cost din țară, își va suspenda integral traficul aerian între 15 august și 31 octombrie 2028. Decizia a fost confirmată de compania care administrează platforma, Brussels South Charleroi Airport, și de SOWAER, societatea aeroporturilor din Valonia.
Pentru pasagerii din România, Charleroi funcționează ca principală poartă low-cost spre zona Bruxelles. Wizz Air listează legături directe către București, Iași, Cluj-Napoca, Timișoara, Craiova, Suceava și Târgu Mureș, ultima lansată în martie 2026, odată cu redeschiderea bazei din Târgu Mureș. Ryanair operează la rândul său curse între Charleroi și trei orașe din România.
Rutele din Cluj și Iași, anunțate ca eliminate, sunt în continuare în vânzare
Legăturile Ryanair dintre Charleroi și cele două aeroporturi regionale au fost date ca desființate în decembrie 2025, cu ultimele zboruri programate pentru 23 și 24 octombrie 2026. Anunțul venea în contextul unei duble presiuni fiscale: majorarea taxei federale belgiene de îmbarcare până la 10 euro per pasager și o taxă municipală suplimentară de 3 euro, propusă de administrația orașului Charleroi.
Ambele măsuri au fost ulterior revizuite. Pe 5 februarie 2026, guvernul valon a refuzat să valideze taxa municipală, iar Ryanair a anunțat a doua zi menținerea integrală a programului de vară 2026 la Charleroi, cu 7,5 milioane de locuri, în creștere cu 9% față de vara precedentă, și 112 rute directe. Taxa federală a fost stabilită la 7 euro de la 1 ianuarie 2027, sub nivelul de 10 euro avut inițial în vedere.
Presiunea a revenit pe 22 iulie 2026, când Ryanair a anunțat retragerea a cinci aeronave de la baza din Charleroi și eliminarea a două milioane de locuri din programul pentru aeroporturile belgiene, pentru iarna 2026 și vara 2027. Compania a indicat dispariția a douăzeci de rute, dintre care cincisprezece de la Charleroi, fără să publice lista destinațiilor vizate. Închiderea bazei nu este avută în vedere.
La data de 4 august 2026, sistemul de rezervări al companiei afișa ambele curse pentru sezonul de iarnă 2026/2027. Ruta Iași – Charleroi, operată sub codul FR 9551, apărea în noiembrie 2026. Ruta Cluj-Napoca – Charleroi, operată sub codul FR 9546, apărea cu plecare la 17:30 și sosire la 19:00, cu zboruri pe 7, 9 și 11 noiembrie.
Calendarul de rezervări nu afișa disponibilitate pentru niciuna dintre cele două rute după 27 martie 2027, ultima zi a sezonului de iarnă. Alte rute Ryanair din Cluj-Napoca, între care Bergamo și Paris Beauvais, aveau disponibilitate în aprilie 2027, în timp ce legăturile cu Dublin și Londra se opreau la aceeași dată ca ruta spre Charleroi. Compania nu a comunicat public care sunt rutele vizate de reducerile anunțate în iulie 2026.
Pista, lucrările și calendarul închiderii
Motivul opririi din 2028 îl reprezintă refacerea completă a singurei piste a aeroportului, lungă de 3.200 de metri și extinsă ultima dată în 2019. Potrivit SOWAER, pista nu a mai fost renovată integral de aproximativ patru decenii, iar intervențiile de întreținere efectuate noaptea nu mai sunt suficiente. Nicolas Thisquen, președintele comitetului de direcție al SOWAER, a explicat pentru RTBF că lucrările vizează straturile de adâncime, pentru o durată de viață estimată la 20-30 de ani. Costul total al proiectului este evaluat la aproximativ 50 de milioane de euro.
Administratorul aeroportului a precizat că mai multe șantiere de modernizare vor fi derulate simultan, pentru a scurta durata totală a întreruperii, ceea ce impune oprirea completă a traficului. Thisquen a arătat că un interval mai scurt ar fi fost posibil, însă cu rezultat incert, și că perioada august-octombrie a fost aleasă pentru condițiile meteorologice. Modul de organizare a lucrărilor a fost stabilit printr-o decizie comună SOWAER-BSCA în noiembrie 2024.
Charleroi a transportat 11,2 milioane de pasageri în 2025, un record pentru platformă, după 10,5 milioane în 2024. Biletele pentru intervalul august-octombrie 2028 nu sunt încă puse în vânzare, iar nicio companie nu a comunicat până acum dacă zborurile din perioada respectivă vor fi anulate sau mutate pe alte aeroporturi.
