Pista nr. 1 de la Henri Coandă nu a fost modernizată de 31 de ani. Acum 12 firme internaționale concurează pentru un contract de 106 milioane de euro

În 1994, când Pista nr. 1 de la Aeroportul Internațional Henri Coandă a fost modernizată ultima dată, aeroportul gestiona un trafic de câteva ori mai mic decât cel de astăzi. De atunci, pista a fost reparată o singură dată, în 2017, fără o intervenție de amploare. În 2024, același aeroport a înregistrat 15,9 milioane de pasageri, operând la capacitate maximă pe o infrastructură cu trei decenii vechime.

Compania Națională Aeroporturi București a primit 12 oferte de participare la licitația pentru modernizarea Pistei 08R-26L, valoarea estimată a contractului fiind de aproximativ 106 milioane de euro. Finanțarea va fi asigurată integral din fonduri proprii ale CNAB, fără contribuție din fonduri europene.

Ce prevede proiectul de modernizare

Intervenția acoperă întreaga infrastructură a pistei și a zonelor adiacente. Proiectul include refacerea integrală a suprafeței pistei, construirea a cinci noi căi de rulare, modernizarea a două căi de rulare existente, înlocuirea integrală a instalațiilor de balizaj, modernizarea magistralelor de cabluri subterane, reconfigurarea zonei de siguranță la pistă și relocarea drumului perimetral. Durata prevăzută pentru proiectare este de 9 luni, iar pentru execuția lucrărilor de maximum 16 luni.

Cele 12 oferte depuse

Participanții la licitație provin din România, Turcia, Austria, Ungaria, Irlanda și Bulgaria — o distribuție care reflectă interesul internațional pentru proiect:

FCC Construccion SA, cu terț Prointec și subcontractanți Consis Proiect, UTI Construction and Facility Management, Bill Construct
Strabag, cu subcontractanți Metrans Engineering, Straco Holding, 3TI Progetti Italia, TIAB, Studio Corona
PORR Construct, cu subcontractanți Artera Proiect, TIAB, Via Design
Asocierea BOG’ART (lider), Avtomagistrali, Aduro, Bitumina Gmbh Bulgaria
Asocierea Leviathan Design și Ubitech Construcții, cu Lagan Aviation and Infrastructure Limited
Asocierea Makyol Insaat, CBI Construcții, Turism & Investiții
Asocierea Swietelsky Construct, Viarom Construct, Swietelsky Magyarorszag
Asocierea FAR Foundation, Eurocogen Dâmbovița, Automagistral-Pivden
Asocierea Precon Transilvania, Citadina 98, Lemacons, Drum Asfalt
Asocierea Concelex, Dimex-2000 Company, Road Soil, X-Way Infrastructure
Asocierea Construcții Erbașu și EN Electric Proiect Office
Asocierea Acvatot, Coni, Gott Strasse

Henri Coandă e singurul aeroport din România cu două piste paralele, ceea ce îi permite să opereze simultan zboruri de sosire și plecare. Pista 08R-26L e una dintre cele două — indisponibilitatea ei pe durata lucrărilor va impune restricții operaționale și va afecta capacitatea de trafic a aeroportului. Cu cât execuția e mai rapidă și mai bine coordonată, cu atât impactul asupra operațiunilor curente e mai mic.
Câștigătorul licitației urmează să fie anunțat după finalizarea procesului de evaluare a ofertelor.