Lufthansa reduce capacitatea și retrage avioane, presiunea prețurilor la kerosen schimbă strategia

Grupul Lufthansa a anunțat un pachet de măsuri care vizează reducerea capacității de zbor și accelerarea modernizării flotei, în contextul creșterii semnificative a prețurilor la kerosen și al presiunilor generate de conflictele de muncă.

Decizia vine după ce costurile combustibilului au crescut puternic comparativ cu perioada anterioară războiului din Iran, afectând direct structura de costuri a companiei. În acest context, operatorul aerian a decis să implementeze mai rapid o parte din strategia sa corporativă.

Reducere în trei etape a capacității de zbor

Primul pas va fi aplicat imediat, în actualul sezon de vară, și presupune eliminarea definitivă din programul de zbor a celor 27 de aeronave operate de Lufthansa CityLine. Compania justifică decizia prin pierderile generate de această divizie, dar și prin costurile ridicate de operare ale aeronavelor Canadair CRJ, aflate aproape de finalul duratei tehnice de exploatare.

Al doilea pas va fi implementat la finalul sezonului de vară, când Lufthansa va reduce capacitatea pe cursele lung-curier. Patru aeronave Airbus A340-600 vor fi retrase din flotă în luna octombrie, marcând finalul utilizării acestui model în cadrul companiei. Totodată, două aeronave Boeing 747-400 vor fi scoase din operare pentru sezonul de iarnă, urmând ca retragerea completă a acestui tip de avion să aibă loc anul viitor.

În a treia etapă, programată pentru sezonul de iarnă 2026–2027, Lufthansa va reduce suplimentar capacitatea pe rutele scurt- și mediu-curier. Ajustarea este echivalentă cu eliminarea a cinci aeronave din flota principală, în cadrul unui proces mai amplu de consolidare a operațiunilor în cele șase hub-uri ale grupului.

• Citește și Lufthansa, patru zile de greve consecutive. Ce se întâmplă cu zborurile din România

Economii din combustibil și restructurări interne

Potrivit companiei, măsurile vor genera economii importante, în special prin eliminarea aeronavelor ineficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. În prezent, aproximativ 80% din necesarul de combustibil este acoperit prin contracte de hedging, însă restul de 20% trebuie achiziționat la prețurile actuale de pe piață. Reducerea capacității ar urma să diminueze cu circa 10% această componentă mai costisitoare.

Directorul financiar al grupului, Till Streichert, a declarat că aceste măsuri sunt „inevitabile” în contextul costurilor ridicate și al instabilității geopolitice. Oficialul a precizat că eliminarea Lufthansa CityLine era deja luată în calcul în strategia pe termen mediu, însă actualul context a accelerat implementarea.

În paralel, Lufthansa intenționează să continue modernizarea flotei, inclusiv prin alocarea accelerată a nouă aeronave Airbus A350-900 către Discover Airlines. Compania urmărește și reducerea numărului de tipuri de aeronave operate, pentru a simplifica operațiunile și a reduce costurile.

• Citește și Un avertisment oficial ajunge la Bruxelles: aeroporturile UE, cu rezerve de combustibil pentru mai puțin de zece zile

Pe partea administrativă, grupul a stabilit noi ținte de reducere a cheltuielilor, vizând recrutarea, evenimentele interne și serviciile de consultanță externă. Aceste măsuri se adaugă obiectivului deja anunțat de reducere a 4.000 de posturi administrative până în 2030.

În ceea ce privește angajații afectați de închiderea operațiunilor Lufthansa CityLine, compania susține că au fost deja propuse soluții de relocare internă. Personalul de la sol a fost transferat către o nouă entitate din grup, iar echipajele de zbor au primit oferte de transfer către Lufthansa City Airlines, cu condiții salariale comparabile pe o perioadă de tranziție.