Organizația care reprezintă aeroporturile din Uniunea Europeană a transmis Comisiei Europene un avertisment formal privind disponibilitatea combustibilului pentru avioane în săptămânile următoare. Situația are legătură cu blocarea Strâmtorii Hormuz în contextul conflictului din Orientul Mijlociu.
Pe 9 aprilie, Airports Council International Europe (ACI Europe) a trimis o scrisoare Comisiei Europene în care semnalează riscul unui deficit de kerosen la nivelul aeroporturilor din UE. Directorul general al organizației, Olivier Jankovec, a avertizat că dacă accesul prin Strâmtoarea Hormuz nu se reia într-un mod semnificativ și stabil în următoarele trei săptămâni, o penurie sistemică de combustibil pentru avioane va deveni probabilă la nivelul UE.
Contextul este conflictul militar izbucnit pe 28 februarie 2026, care a perturbat traficul comercial prin Strâmtoarea Hormuz — canal maritim prin care trec, în condiții normale, aproximativ 40–50% din importurile europene de kerosen pentru avioane. Potrivit IATA, prețul combustibilului pentru aviație a crescut cu 103% față de luna anterioară conflictului.
Rezerve limitate și primele restricții locale
Rezervele de combustibil la mai multe hub-uri europene se situează în prezent la nivelul a 8–10 zile, iar ACI Europe a semnalat că nu există la nivel comunitar un sistem de monitorizare a producției sau disponibilității de kerosen pentru avioane.
Restricțiile au apărut deja în câteva aeroporturi. Patru aeroporturi italiene — Bologna, Milano Linate, Treviso și Veneția — au introdus limite de realimentare, cu prioritate pentru zborurile pe distanțe lungi și cursele medicale. Situația este legată, deocamdată, de un singur furnizor local, nu de o lipsă generalizată de combustibil în aceste aeroporturi.
Companiile aeriene ajustează programele de zbor
Prima companie aeriană europeană care a anunțat anulări directe legate de creșterea prețului combustibilului este Scandinavian Airlines. CEO-ul SAS, Anko van der Werff, a declarat că prețul kerosenului s-a dublat în zece zile, ceea ce a generat o presiune directă asupra operațiunilor companiei. SAS va anula cel puțin 1.000 de zboruri în aprilie, majoritatea pe rute domestice din Norvegia, Suedia și Danemarca.
CEO-ul Ryanair, Michael O’Leary, a declarat că operatorul ar putea fi nevoit să analizeze reducerea capacității pe perioada verii, dacă situația privind combustibilul nu se îmbunătățește. Ryanair și-a asigurat aprovizionarea cu kerosen până la mijlocul sau sfârșitul lunii mai. Lufthansa a anunțat că analizează planuri de contingență, inclusiv posibilitatea de a scoate temporar din circulație o parte din aeronave.
Armistițiul de două săptămâni dintre SUA și Iran, intrat în vigoare pe 8 aprilie, nu a restabilit deocamdată fluxurile normale de transport. Traficul în Strâmtoarea Hormuz rămâne restricționat, cu circa 170 de milioane de barili blocați în Golful Persic, iar prețul kerosenului se menținea joi în jurul valorii de 1.573 de dolari pe tonă.
Ce urmează și ce pot face pasagerii
Conform datelor analizate de Travel Digest, fereastra de timp despre care vorbește ACI Europe coincide cu perioada de lansare a charterelor estivale și cu primele zboruri de vacanță de sezon – destinații precum Grecia, Turcia, Spania sau Egipt, populare în rândul turiștilor români. Deocamdată nu există anulări anunțate pe aceste rute, iar situația rămâne monitorizată.
ACI Europe a solicitat Comisiei Europene măsuri concrete: achiziții colective de combustibil la nivel comunitar, relaxarea temporară a restricțiilor de import și accelerarea producției de combustibili sustenabili pentru aviație. Comisia nu a anunțat până în prezent o decizie în acest sens.
Pasagerilor cu zboruri sau pachete turistice rezervate pentru mai și iunie li se recomandă să urmărească comunicările primite de la companiile aeriene și operatorii de turism și să verifice condițiile de rambursare din contractele de vacanță.
