Aeroportul Dubai a închis ușa companiilor aeriene europene. De pe 20 aprilie, un singur zbor pe zi

Din 20 aprilie și până la cel puțin 31 mai 2026, Aeroportul Internațional Dubai a restricționat toate companiile aeriene străine la maximum o cursă dus-întors pe zi. Măsura, comunicată de Dubai Airports la sfârșitul lunii martie și confirmată de Reuters, vine ca urmare a perturbărilor generate de conflictul militar din Orientul Mijlociu și reduce drastic capacitatea de zbor spre unul dintre cele mai tranzitate huburi aeriene din lume.

Restricția acoperă atât Aeroportul Internațional Dubai (DXB), cât și Al Maktoum International Airport (DWC) și limitează fiecare companie aeriană străină la circa 30-31 de zboruri pe lună — o reducere masivă pentru operatorii care aveau programate sute de rotații lunare. Emirates și Flydubai, companiile de stat ale Emiratelor, sunt exceptate de la această regulă și continuă să opereze la frecvențe mult mai ridicate.

British Airways, Lufthansa, KLM și Austrian au suspendat. Emirates zboară nestingherit

British Airways a anulat toate zborurile spre Dubai până pe 31 mai. Întregul grup Lufthansa – Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, ITA Airways și Brussels Airlines — a suspendat zborurile spre Dubai până pe cel puțin 31 mai. KLM a suspendat până pe 14 iunie. Singapore Airlines a anulat ruta spre Dubai până pe 31 mai. Air France a suspendat până pe 3 mai.

Pentru pasagerii români care planifică un sejur în Dubai sau folosesc hubul ca punct de tranzit spre Asia, Australia sau Africa de Est, opțiunile prin companiile europene tradiționale sunt practic eliminate în această perioadă. Wizz Air a suspendat zborul direct București–Dubai până pe 20 septembrie 2026, decizie luată anterior restricției impuse de Dubai Airports, în contextul mai larg al conflictului din regiune.

• Citește și Un avertisment oficial ajunge la Bruxelles: aeroporturile UE, cu rezerve de combustibil pentru mai puțin de zece zile

Tarifele spre Dubai au urcat de câteva ori față de nivelul de dinainte de conflict

Scăderea bruscă a capacității a dus la creșteri abrupte ale tarifelor. Un bilet dus-întors de la Dubai la Londra a ajuns la echivalentul a peste 1.100 de euro, față de circa 295 de euro anterior conflictului. Aceeași presiune se resimte pe toate rutele spre și dinspre Dubai, inclusiv cele din Europa.

Dubai Airports a justificat exceptarea Emirates și Flydubai prin faptul că cele două companii sunt „integrate în planul de operare de urgență național”. Decizia a generat critici din partea operatorilor internaționali, în special a companiilor aeriene indiene, care operau zeci de zboruri zilnice spre Dubai și care au solicitat guvernului de la New Delhi să introducă măsuri reciproce față de Emirates și Flydubai.

Abu Dhabi și Doha, singurele huburi din Golf cu zboruri relativ stabile

Pasagerii cu rezervări spre Dubai sau cu conexiuni prin Dubai în perioada 20 aprilie-31 mai 2026 pot opta pentru zboruri spre Abu Dhabi, unde restricțiile sunt mai puțin severe, sau spre Doha, unde Qatar Airways operează un program redus dar mai stabil. O altă opțiune rămâne amânarea călătoriei după 31 mai, dacă situația din regiune permite ridicarea restricțiilor.

Pasagerii cu zboruri rezervate pe companii aeriene europene beneficiază de protecția regulamentului EU261, care garantează dreptul la rambursare sau zbor alternativ. Majoritatea companiilor afectate oferă reprogramare gratuită sau rambursare integrală.

Dubai gestionează în condiții normale peste 90 de milioane de pasageri pe an și reprezintă unul dintre principalele huburi de conexiune între Europa și Asia-Pacific. Restricția impusă până la 31 mai poate fi prelungită dacă situația din Strâmtoarea Hormuz nu se normalizează, industria aeronautică europeană a semnalat deja că nu garantează capacitate normală pe rute spre Golf înainte de vara lui 2026.