Operatorul ceh Leo Express pune în circulație, pe 25 iunie 2026, o cursă zilnică prin Polonia, Cehia și Germania — aproximativ 18 ore de mers, cu bilete de la 10 euro.
Pe scurt:
- Prima cursă pleacă pe 25 iunie 2026, o dată pe zi în fiecare sens
- Traseul depășește 1.300 de kilometri și durează aproximativ 18 ore
- Biletele pornesc de la 10 euro, pe baze comerciale, fără subvenții
- Sosirea la Frankfurt are loc la 07:53, cu legături spre zboruri
Începând cu 25 iunie 2026, un tren direct Polonia – Germania leagă orașul Przemyśl, de lângă granița cu Ucraina, de Frankfurt am Main și de aeroportul din Frankfurt. Cursa, operată de compania cehă Leo Express, acoperă peste 1.300 de kilometri prin Polonia, Cehia și Germania și devine unul dintre cele mai lungi trenuri directe de pe continent, cu o singură plecare zilnică în fiecare sens.
Tren direct Polonia – Germania: traseul și orarul
Trenul 232 pleacă din Przemyśl la ora 13:31 și ajunge la aeroportul din Frankfurt a doua zi, la 07:53. În sens invers, trenul 235 pleacă de la aeroportul din Frankfurt la 08:27 și ajunge la Przemyśl la 02:23 în ziua următoare. Între cele două capete de linie, durata se apropie de 18 ore.
Pe lângă marile centre – Cracovia, Ostrava, Praga, Dresda, Leipzig și Erfurt, garnitura oprește în numeroase localități intermediare din cele trei țări, printre care Rzeszów, Katowice, Olomouc, Pardubice și Ústí nad Labem, respectiv Bad Schandau, Weimar, Fulda și Hanau pe partea germană. Praga funcționează drept nod central al traseului. Operatorul subliniază că sosirea la 07:53 la Frankfurt e gândită pentru transferuri către zboruri europene și intercontinentale, iar plecarea de la 08:27 oferă o legătură de dimineață spre Praga, Cracovia și Przemyśl.
Bilete de la 10 euro și dotări la bord
Pe trenul direct Polonia – Germania, tarifele între capetele de linie pornesc de la 10 euro și se aplică unor parcursuri precum Przemyśl–Dresda sau Przemyśl–Frankfurt. La lansare, biletele se vând fără rezervare de loc; din ianuarie 2026, operatorul a introdus și bilete cu loc rezervat, precum și o clasă business. Călătorilor li se oferă conexiune Wi-Fi, prize de încărcare, aer condiționat și băuturi răcoritoare pe toată durata cursei.
Leo Express este un operator privat din Praga în care compania națională spaniolă Renfe deține 50% din 2021. Acest tren direct Polonia–Germania marchează prima intrare a operatorului pe piața germană de călători și funcționează exclusiv comercial, fără finanțare publică, cu material rulant din flota proprie, extinsă recent prin garnituri închiriate de la Renfe.
Directorul general Peter Köhler a prezentat linia drept o legătură directă, inexistentă până acum, între centre din vestul continentului și estul Europei, până la poarta de intrare spre Ucraina. După invazia rusă din 2022, Przemyśl a devenit principalul punct de tranzit feroviar pentru pasagerii care intră și ies din Ucraina.
Verificarea cerută de PKP Intercity
Lansarea nu a fost lipsită de tensiuni pe piața poloneză. Operatorul de stat PKP Intercity a sesizat în martie 2026 autoritatea poloneză de reglementare feroviară (UTK), cerând o analiză privind impactul noii rute asupra „echilibrului economic” al curselor operate în baza unor contracte de serviciu public. Directorul general al PKP Intercity, Janusz Malinowski, a motivat demersul prin modul de alocare a traseelor, susținând că acestea ar fi fost atribuite altor operatori cu puțin timp înainte de plecarea trenurilor proprii. În paralel, un alt operator privat ceh, RegioJet, și-a anunțat retragerea din Polonia la câteva luni după intrarea pe piață, invocând practici neloiale ale PKP — acuzații pe care compania de stat le respinge.
Au apărut și semne de întrebare privind acoperirea efectivă a întregului traseu. Analistul feroviar Jon Worth a observat că, la momentul verificării, biletele directe pe toată distanța Przemyśl – Frankfurt nu erau disponibile la rezervare, ci doar pe segmente intermediare. Leo Express nu a comunicat detalii suplimentare pe acest aspect.
